天津叉车租赁全球工业车辆新格局对中国的挑战

发布时间：2017-9-4

全球叉车前6位巨头的蓝图非常明晰，那就是产品线延伸的非常广泛，高中低端无不涉足。擅长电动的和擅长内燃的纷纷合并，出售不赚钱的业务和关闭在欧美的工厂，转而在新兴市场并建立自己的生产基地。由于掌握先进技术和把控全球市场，拥有100多家叉车制造厂的中国看起来显得虚胖。 中国叉车行业该怎么办?天津叉车租赁 中国100多家第水平的搬运设备实际上是在耗费生产资源。聪明的企业家应该摒弃那种传统竞争，回顾一下西方工业车辆巨头的发家史。那就是他们走过的道路我们必须走。但可以减走弯路。马云菜鸟的出现，让所有有识之士均不约而同的顺应中国即将巨变的物流潮流。 中国是个人口大国，红利即将结束。中国叉车市场无疑将在很长时间段中是全球最大的市场。因此纵观全球格局，只有做大自己才能走出去!叉车行业的资源整合势在必行!只有通过整合，中国才可能在短时间中出现优秀的叉车制造商和服务商。才可能在全球工业车辆新格局中占有一席之地。 我们欣喜的看到，在中国的沿海，特别是珠江三角洲和长江三角洲。第一轮资本介入叉车服务商的行动已经开始了。这预示着，在未来将会有更多的资本并携带优秀的管理经验来注入叉车行业。中国叉车的混乱而无序的局面也即将被遏制。行业的规范将预示着一些企业将倒闭，一些人将失业。 在全球工业车辆新格局中，中国企业将面临随之而来的巨大压力和挑战。中国经济的增长，实际上掩盖了外资品牌在中国的市场份额的悄然提升。那些靠中低端产品和价格来冲击和占有市场的年代将一去不复返。无疑需要中国叉车行业的从业者警觉!在新格局的时代，强者愈强，而弱者愈弱!天津叉车租赁

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